Провальний ремонт вулиці Мечнікова

Депутати просять Садового не співпрацювати з місцевими підрядниками

Халтурними ремонтами вулиць у Львові вже нікого не здивуєш. Попри декларативні списки доріг, котрі нашвидкуруч та невідомо за якими принципами створюють чільники Ратуші, пересічні мешканці все-таки ходять і їздять аж ніяк не ідеально відремонтованими дорогами. Яскравим прикладом безгосподарності "ратушняків" є ремонт вулиці Мечнікова, який нещодавно став яблуком розбрату між міською владою і депутатським корпусом. Так, члени депутатської комісії інженерного господарства, транспорту і зв'язку Львівської міської ради вважають, що ремонт провалений, оскільки мав завершитися ще у квітні цього року.

Найбільший прорахунок - підрядна організація ремонтувала вулицю з численними порушеннями умов договору. Наприклад, бруківка та встановлені плити мали бути якіснішими й дешевшими на кількасот тисяч гривень.

Хто винен: підрядник чи обставини?

"У договорі визначено ремонт від вулиці Левицького до Личаківської вартістю понад 10 мільйонів гривень, - каже член згаданої комісії Богдан Бедрило. - На календарі - травень, а ми, на жаль, не побачили капітально відремонтованої вулиці. Відновити рух трамваю неможливо. Тим паче, не виконано навіть першого етапу. Маємо претензії до кошторису: замість цементних бордюрів, які коштують 40 гривень за квадратний метр, поставлено на кілька сотень дорожчі. Ми готові за них платити, якщо вони прокладені якісно. Але кожен другий має тріщини - така робота є неприпустимою".

Депутат Львівської міськради від БЮТ Олег Породко наголосив на інших проблемах довкола ремонту вулиці Мечнікова. За його словами, підрядна організація зменшила вартість робіт на півтора мільйона. Тепер вони вимагають додаткових коштів, хоча у проекті не передбачено зведення мережі, аби приєднати трамвай. Виявили абсурдний факт: трамвайну колію прокладають без електромереж!

"Прорахунків допустилися насамперед проектанти, оскільки замість широких тротуарів можна було зробити додаткову смугу, щоби розвантажити рух транспорту, - наголошує пан Породко, - у перспективі ця вулиця може стати магістральною. Якість робіт не вкладається у жодні рамки. У договорі записано, що підрядники повинні сплачувати штрафні санкції за невиконання умов, але фірма не сплатила штрафу. Тому ми вимагатимемо у Садового провести службове розслідування щодо недоробок виконавчих органів влади. Депутатська комісія має претензії також до неякісного ремонту вулиці Городоцької й вимагає від влади припинити співпрацю з горе-підрядником. Цілком імовірно, що такі фірми мають лобістів у міськраді, якщо за халтуру ніхто не відповідає".

Натомість підрядники пояснюють невтішний стан справ незапланованими роботами, які вимагали коригування проекту. Продовжити ремонт останні збираються через місяць лише після укладення угоди на додаткові роботи та виділення необхідних коштів. Адже внаслідок збільшення обсягів робіт запланованих 10 мільйонів гривень катастрофічно не вистачає.

Коментарі чиновників

Начальник управління капітального будівництва Львівської міської ради Богдан Коваль погоджується, що форс-мажорні обставини стали на заваді якісному ремонту.

"Незаплановані роботи не були внесені до проектно-кошторисної документації, - розповідає він. - Довелося впорядкувати прилеглу територію, зокрема тротуари, відремонтувати паркани Личаківського цвинтаря. Чимало несподіваних клопотів додали й підземні комунікації. У проектній документації на них звернули увагу, однак насправді вони були прокладені під проїжджою частиною. Для реконструкції вулиці комунікації довелося тимчасово демонтовувати".

Посадовці виправдовуються також, вказуючи на недосконалу документацію, яку розробили ще кілька років тому. Варто відзначити, що на нараді у стінах міськради один із заступників пана Садового прийняв рішення, аби бордюри і замощення тротуарів поблизу Личаківського цвинтаря були із натуральних матеріалів. У проекті ж замощення передбачили штучне, що теж позначилося на вмісті бюджетного гаманця.

За словами пана Коваля, проектну документацію розробляли у два етапи: перший - ремонт від вулиці Левицького до Пекарської; другий етап - до вулиці Личаківської. Оскільки минулого року жодної копійки на другий етап виділено не було, то для того, аби запустити трамвайну колію, міськрада пішла на коригування проекту, щоб з'єднати стару колію з новою у районі вулиці Пекарської. На думку фахівців, це призвело затягування термінів.

Замість висновку

Підрядники робіт обіцяють виправити всі помилки якнайшвидше. Проблема лише в тому, чи посприяє цьому міська влада. Наразі ж жертвами безгосподарності команди Садового стали пересічні львів'яни, яким доведеться на невизначений термін забути про відновлення руху трамваю №7.

Марія ДОРОТИЧ