Показати свою військову міць Кремлю допомогла Україна
Мабуть, святкування десятої річниці незалежності України за тодішнього Президента України Леоніда Кучми справило на тодішнього президента Росії Володимира Путіна незабутнє враження. Адже саме тоді в Києві відбувся грандіозний військовий парад, коли Хрещатиком, окрім стройових з'єднань, прогнали ще "нерозкуркулену" бойову техніку. Апофеозом дійства став проліт над трибунами найбільшого в світі транспортного літака Ан-225 "Мрія".
Путін, як виявилося, того не забув і в ранзі тепер уже чільника російського уряду разом із новим президентом Дмитром Медведєвим прийняв військовий парад у Москві на відзнаку 63-ої річниці Дня перемоги.
Проте, на відміну від київської "потьомкінщини", кремлівський військовий парад, котрий вперше після 18-річної перерви відбувся на Красній площі, продемонстрував реальну воєнну потугу сучасної Росії. За винятком військ, котрі врочисто прошпарцерували перед двома московськими "царями", росіяни показали світові свою новітню бойову техніку.
Глядачі, серед яких було чимало військових аташе з країн НАТО, мали змогу побачити представлені новенькі армійські джипи "Тигр", бронетранспортери, бойові машини десанту та піхоти, зенітно-ракетні комплекси С-300 та "Іскандер", а також гордість російського ВПК - стратегічні міжконтинентальні ракети "Тополь-М". Родзинкою параду стала поява в небі над Кремлем сучасної російської авіації - винищувачів, бомбардувальників, а також транспортної авіації. Щоправда, не обійшлося без певної накладки. Скажімо, важкий транспортник Ан-124 "Руслан" українсько-російського виробництва місцеві коментатори чомусь назвали "своїм (?) найбільшим літаком у світі". І зрозуміло, чому.
Натомість справді найбільший у світі серійний вантажний літак Ан-225 "Мрія" поки що, на щастя, перебуває у власності України. Нині він надає комерційні послуги з перевезення надважких та нестандартних вантажів до 250 тонн. Задля справедливості зауважимо, що будівництво другого Ан-225 було практично завершено наприкінці 1980-их, згідно з радянською космічною програмою. Розпад Радянського Союзу 1990-го і закриття програми "Енергія-Буран" призвів до того, що другу "Мрію" росіяни помістили в ангар, її двигуни демонтували для використання на літаках Ан-124. Але за будь-яких обставин, польоту літака з українською назвою над центром Москви Кремль допустити не міг.
Ігор ГАЛУЩАК
Додати відгук